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网约车市场回暖 规范化与安全性备受关注

发布日期:2020-10-22 20:10   来源:未知   阅读:

本报记者 赵琳琳报道

作为共享经济时代的先行者,网约车有效缓解了城市早晚高峰打车难的窘境,同时也给人们的出行方式带来了新的便利。

数据显示,2016-2019期间,我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年,我国网约车用户规模达4亿人次,使用率为47.3%。截至2020年6月中国网约车用户规模达到3.40亿人,较2020年3月减少2219万,占网民整体的36.2%。

市场规模方面,受宏观经济下行、行业整治规范等因素的影响,我国网约车行业的市场规模增速放缓。2019年,我国网约车行业的市场规模达3044.1亿元,同比增长3.42%。

网约车市场需求旺盛

根据第三方数据显示,春节期间,中国网约车市场每日直接订单损失超过5.8亿元,但是在疫情控制住后,以通勤为主的出行需求对网约车依赖明显增强,网约接单占比从14.6%提升至29.2%。

疫情后期,人们的出行需求变成人少、安全、独立、方便,网约车和顺风车成为首选。这使得网约车订单量翻倍,市场逐渐回暖,目前,网约车日均订单量已经达到2000余万单。

记者了解到,各平台为刺激出行需求、鼓励更多网约车和出租车司机接单,双节假期加大补贴力度,滴滴网约车和快的新出租、花小猪联手发放了1亿司机补贴;高德联合50 家网约车平台在9月30日和10月1日全天不向司机收取佣金,一喂顺风车零佣金上线,流水就是收入,并推出司机竞价接单。

作为“互联网+”推动产生的新业态,网约车近年来蓬勃发展。据应急管理部信息研究院2019年11月发布的《中国网约车安全发展研究报告》显示,国内每三个打车人中,至少有一人使用网约车,获得城市经营许可的网约车平台已超过140家。

中研普华研究员陈博在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,网约车的出现,一方面,有效缓解了城市早晚高峰打车难的窘境。早晚高峰交通需求达到峰值,而出租车是固定数量的,公共交通增长不够快速,不能完全满足市场需求。网约车,特别是私家车接入网约车平台,恰好可以对应波峰期间的交通需求,极大的方便了人们的出行。加上相当数量的私家车属于兼职,在波峰时段运行,在波谷时段休息,与市场需求的量值相适应。


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