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华为汽车的“闪电战”和“持久战”

发布日期:2020-08-20 20:31   来源:未知   阅读:

“我们是全球仅有的两家(另一家是苹果)能够为自有生态系统提供软硬件解决方案的公司之一,”华为英国消费者业务负责人表示,这是我们的长期战略。

这背后隐藏着华为的未来战略??一场由操作系统作为基础,覆盖手机、汽车、智慧屏、智能穿戴等大众消费业务的生态体系建设持久战。

华为希望开辟第三条道路,为iOS和安卓系统提供替代选择。让安卓以外的用户使用自己的操作系统,这一计划可以说就像苹果公司打造自有生态系统一样。

到目前为止,全球只有两家大公司拥有生态系统??苹果公司和谷歌公司。“再来一家也不成问题。在任何行业,三个顶级玩家都是合理的。”华为公司相关负责人表示。

十年来,全球移动操作系统的版图一直没有发生过大的变化。这可能是华为最好的选择,但这是一个大胆的举动。一、5G闪电战

天下武功、唯快不破。

数据显示,中国在今年上半年建造了逾25万个新的5G基站,到6月底,中国已建设开通超过40万个5G基站,中国连到网上的5G终端数有6600万部。

在前期5G智能网联汽车示范的基础上,北京时间7月3日晚11:00,随着TSG RAN#88次会议结束,国际标准化组织3GPP宣布5G标准第二版规范Release 16冻结。

Release-16是第一个完整的5G标准,为各种行业应用考虑了低成本、高效率和可靠性等因素。此前,5G大部分仍处于试用阶段。

这意味着,一个全新的5G汽车时代正式开启。

自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来,华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。

今年以来,包括上汽、北汽、广汽等多家自主品牌车企已经陆续官宣今年上市的新一代5G车型将搭载华为巴龙5000芯片。


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